Sandra La Fuente P.

El Universal

Caracas.- Para la segunda mitad del año 2001 comenzaría a funcionar una nueva línea del metro que cubriría la ruta Las Adjuntas-El Tambor (Los Teques) y que atendería una demanda, estimada para el año 2005, de 390 mil habitantes de esta ciudad y otros sectores de los Altos Mirandinos.

El tramo de 9,5 kilómetros, con sólo dos estaciones terminales, podrá ser recorrido en 10 minutos.

Ya la Compañía Anónima Metro de Caracas acondicionó la estación Las Adjuntas (línea 2) para la trasbordo de pasajeros hacia la nueva ruta, informó ayer su presidente Ignacio Combella ante un auditorio integrado por los alcaldes de Los Salias y Carrizales, un comisionado de la Alcaldía de Guaicaipuro (Los Teques), vecinos y comerciantes de la zona.

El recorrido de la que será la primera línea interurbana del Metro de Caracas será por vía superficial, a causa de las condiciones topográficas del terreno en el que ha sido trazada la vía.

Se ha estimado que para el año 2005, 251 mil pasajeros diarios usarán esta línea, de los cuales 127 mil se desplazarán desde Caracas hacia Los Teques, y 125 mil lo harán en sentido contrario.

La estación El Tambor estaría ubicada en el sector homónimo de la capital mirandina, cerca del hospital Victorino Santaella, donde ahora funciona un terminal del metrobús.

Según Luis Ortega, gerente de Transporte Superficial de Cametro, la existencia de esta nueva ruta habrá de redimensionar el sistema de transporte público actual de la zona, en función de la alimentación de la estación El Tambor.

Está previsto que en las afueras de la parada del subterráneo en Los Teques funcione un terminal de transporte público y privado para faciliatar el traslado de los usuarios que requieran viajar en el metro.

Asimismo, el sistema metrobús que actualmente transporta pasajeros desde los Altos Mirandinos hasta Caracas, servirán exclusivamente a la zona.

Adicionalmente, la construcción de la estación El Tambor implica un reordenamiento urbano del área de influencia, lo que implica la revisión de las ordenanzas municipales e incluso la construcción de nuevos desarrollos, con la dotación de servicios e infraestructura vial requeridos.

'En Los Teques caben todavía unas 200 mil personas más, de acuerdo con estudios preliminares', sentencia el presidente de Cametro, Ignacio Combella.

Carlos Landaeta, comisionado de la Alcaldía del Municipio Guaicaipuro, señaló que ya se aprobó el Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL) que regirá para Los Teques, de tal forma que llamó a la Asamblea Legislativa de Miranda a discutir las reformas del PDUL a las que haya lugar y a los parlamentarios que representan a esta región en el Congreso para que respalden el proyecto.

De acuerdo con estimaciones iniciales, la existencia de la línea Las Adjuntas-Los Teques descongestionaría en 40% la carretera Panamericana, en boca de Gregorio Tobia, gerente de Planificación Corporativa de Cametro.

Ello beneficiaría principalmente a los habitantes de San Antonio de Los Altos y los sectores cercanos.

Juan Fernández, alcalde de Los Salias, aseveró que propondrá que el sistema de monoviga que se ha pensado funcione en los Altos Mirandinos se conecte con esta nueva línea del subterráneo.

El pasaje costaría

0,74 centavos de dólar

El año entrante será decisivo para obtener las formas de financiamiento para la ejecución de este proyecto, cuya inversión se calcula en 295 millones de dólares, de forma de cumplir con la intención de comenzar a construir en 1999 para la inauguración de la línea en el 2001.

En palabras de Sixto López, otrora gerente de Finanzas de Cametro y actualmente comisionado de la Presidencia para estos trabajos, la empresa estatal ha pensado en alguna forma de asociación estratégica, de manera de combinar los aportes del Gobierno con los de la empresa privada. La inversión podría hacerse por la vía de la concesión a operadoras privadas y el aporte del Estado a través de créditos de la Ley Paraguas correspondientes a 1999 e incluso de los recursos del Fondo Intergubernamental para la Descentralización que recibe la Gobernación de Miranda.

Así, si sólo participara el capital privado, la tarifa ideal para la recuperación de la colocación sería, según López, de 1,31 dólares por usuario. No obstante, se calcula que el precio será de 0,74 centavos de dólar por pasajero.

López aseguró que Cametro ha recibido asesoría extranjera para este proyecto, particularmente de experiencias francesas e inglesas.