Desde hace años hemos tenido la oportunidad de aprender que si necesitamos vivir al pie de una gran montaña es necesario prepararse para mitigar daños, especialmente los derivados de eventos catastróficos. Nunca dejará de llover, ni el agua de bajar, como nunca dejará de temblar mientras la Tierra rote y la inercia ajuste la corteza del planeta.

Vargas alberga el aeropuerto de Maiquetía y el puerto de La Guaira y por ser la mejor playa de Caracas es el lugar más  indicado para construir instalaciones turísticas y recreacionales, además de viviendas vacacionales o permanentes.   La suma de estas actividades genera empleos suficientes para sostener buena parte de la población del Estado en áreas confortables, seguras y dignas.   Esto permite vislumbrar a Vargas como una comunidad en la búquedad de ciudad y evidencia que el problema es lo urbano e implica dos decisiones.  La primera es permanecer y la segunda adoptar un plan serio, respetado y blindado  ante los cambios de gobernantes y las maromas presupuestarias anuales.

Tener planes paralelos de la Gobernación, de la Alcaldía, de Corpovargas y de dependencias del Gobierno Central no es el camino.  Es necesario un plan único y una autoridad ad hoc para ejecutarlo con facultades para asignar responsabilidades a los demás niveles de gobierno y para controlar su desempeño en cuanto a resultados y administración de recursos destinados al plan.   Los eventos de estos días parecen justificar otra forma de dirigir la recuperación de Vargas.
Un plan urbanístico para Vargas debería  dirigir la ocupación del territorio reconociendo la imposibilidad de eliminar totalmente los riesgos porque se habitará siempre debajo de dos mil metros  de montaña abrupta que está  regresando al mar con la ayuda de la lluvia.  Los sectores planos en Catia La Mar, Caraballeda, Carmen de Uria y Naiguatá son depósitos de material arrastrado por ríos y quebradas durante millones de años, proceso sin fin con el cual debemos convivir.  Sin duda estos terrenos son los más apropiados para asentar población, pero ocuparlos conlleva a conocer los riesgos y saber cómo mitigarlos.   Se han ejecutado algunas obras como cauces amplios en las zonas planas y estructuras en sitios altos para interceptar árboles, lodo y rocas.  A largo plazo se podría reforestar las cuencas para cubrir el suelo y disminuir la erosión y la escorrentía. Si se ajustara el lindero norte del Parque Nacional El Avila, podrían incorporarse áreas aparentemente seguras y accesibles situadas por encima de la cota 120, urbanizables con una reglamentación de transición, lo que mitigaría la obligación de vivir en las cercanías a los cauces.
Es necesario que los habitantes no vuelvan a quedar desconcertados, sin saber que hacer ni tener medios ni conocimientos para reaccionar.  Debemos aprender a vivir con los riesgos y preparar a las comunidades para enfrentarlos.  Hay previsiones posibles como refugios equipados con agua, comida, mantas, medicinas y comunicación, entrenar a los habitantes para que sepan reaccionar  ante alertas tempranas de peligro que deberían emanar de una red de pluviómetros. 
Resolver la accesibilidad es un objetivo ineludible.  El litoral es como una calle ciega que desmejora al alejarse de La Guaira y al colapsar aísla   caseríos, dejando a los pobladores esperando ayudas inciertas. Corpovargas tiene la  proposición de una vía para acceder al litoral (sin atravesar Caracas) desde Guarenas-Guatire y desde el Tuy Medio cuando se construya la  conexión entre Santa Lucía y Kempis.   Como esta vía recorrería varias jurisdicciones contribuye a justificar una autoridad ad hoc para resolver problemas en Vargas.
Lo mencionado son ejemplos incorporables en un plan para el litoral que evite la repetición de sorpresas e improvisaciones.  Después de seis años desde el penúltimo incidente, no hemos logrado superar la emergencia a pesar de la disponibilidad de recursos.  Aterra imaginar cómo estaríamos si no contáramos con petróleo.

Arquitecto